炒股配资开户_炒股配资门户申请_在线炒股配资操作
在线炒股配资操作

华为又有重磅发布!余承东现场回应“遥遥领先”

发布日期:2023-09-25 10:20    点击次数:199

  

  “让汽车车机系统和Mate 60 Pro一样流畅!”在问界新M7系列发布会上,华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东表示。

  9月12日,问界新M7上市发布会在上海举行。据余承东介绍,此次问界新M7系列在续航、性能、智能座舱、智能驾驶等方面都进行了突破。价格方面,问界新M7大五座版本24.98万元起,较此前版本的最初起售价降低7万元,六座版本26.98万元起。

  在本次发布会上,台下观众席时不时传来“遥遥领先”的呼声,余承东也笑着进行回应。但今年8月,赛力斯集团新能源汽车销售6243辆(包括但不限于AITO问界),同比下滑57.37%。此次问界新M7系列的“领先”能否转化为销量,带动华为智能汽车业务的增长?

  智能化成“突围”之路

  目前,新能源汽车赛道竞争激烈,而华为“帮车企造车”选择的突破口是智能化,AITO问界就承载着华为“让汽车更智能”的愿望。

  通过名字也能发现,AITO和auto(汽车)只差一个字母,把u换成了i,i的意思是Intelligence(智慧)。所以AITO其实是“Adding Intelligence to Auto”的缩写,代表着华为通过Harmony OS智能座舱等创新技术能力,将智能化带入汽车。

  此次问界新款M7在智能座舱和智能驾驶两方面进行了升级。从智能座舱方面来看,问界新款M7实现了“三屏配满”:搭载了两块华为车载智慧屏系统OLED防蓝光屏幕,一块15.6英寸的2K中控大屏。得益于鸿蒙系统的加持,手机和上述屏幕“碰一碰”即可将正在播放的电视剧、正在玩的游戏无缝流转到车载屏幕上,三块屏幕也能秒变“多人会议室”,带来办公出行新体验。

  在智能驾驶方面,据介绍,问界新M7搭载了HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统,能更加精准识别道路和障碍物情况,大幅提升了智能驾驶能力。

  余承东在发布会上表示,智能驾驶需要“看得懂路”和“看得懂物”。“看得懂物”指的是异形障碍物的识别与处理,“看得懂路”需要道路结构拓扑推理,让导航地图和现实世界更匹配。

  据介绍,问界新M7采用“激光雷达+视觉感知”融合的方案,多个传感器之间“取长补短”,不受恶劣天气及光线影响,全天候都能感知信号。探测距离最远可达150m左右,水平探测角度达到120°,让车辆“看得更远、更广”。

  除此之外,问界新M7在融合BEV ( Bird Eye View,鸟瞰图 )感知能力的基础上,还升级了GOD(General Obstacle Detection,通用障碍物检测)网络,具备强大的识别和处理能力,支持识别通用障碍物白名单外的异形物体,大大小小、形态各异的障碍物都能“看的清,看得懂”。

  整体来看,目前自动驾驶技术已经成为汽车行业的“兵家必争之地”。据乘车联与科瑞咨询联合发布的《2023年5月汽车智能网联洞察报告》,2023年一季度,L2级别(部分自动化)及以上自动驾驶的市场份额同比增长600%。

  余承东表示,预计到今年12月份,问界新款M7不依赖高精地图的城区高阶智能驾驶辅助将覆盖至全国范围,“全国都能开”。

  今年曾重申“不造车”

  这次问界新款M7的发布,也打破了市场对于“华为和赛力斯在问界上的合作是否生变”的疑虑。

  今年3月31日,华为内部再发关于汽车业务决策的公告,再次强调“华为不造车”,有效期5年,并且对华为标志在汽车设计上的露出提出了严格要求,强调不能使用华为/HUAWEI出现在整车宣传和外观上。

  整体来看,华为“帮车企造车”主要有三种模式:

  第一种是标准化的零部件模式,这个模式在华为成立汽车BU之前就已经在做,华为已经将车联网模块卖到了全球的主要车厂,如今除了车联网模块,华为还在做激光雷达、毫米波雷达摄像头等标准化部件,以及电机电控等产品。

  第二种是合作模式,即HI(Huawei Inside)模式,车企采用华为全栈解决方案,包括硬件和软件,华为将和车企在智能座舱和智能驾驶等方面合作进行迭代升级。这种合作模式比起第一种而言,车企会在更大范围上采用华为的产品。

  第三种是智选车模式,不仅华为深度和车企合作,帮车企造车,同时华为还将发动自身在终端渠道的积累,帮车企卖车。在产品设计、产品体验、产品营销、产品渠道等各个方面,华为都会为车企提供助力。

  而赛力斯集团与华为的合作采取的就是最为深度的“智选车模式”,本次问界新M7的发布也能体现出华为在产品设计、营销等方面为车企提供的深度助力。

  价格向下“卷”动汽车市场

  从价格来看,此次问界新款M7起售价较去年推出的问界M7最初版本大幅下调,有望“卷”动中大型SUV市场。

  据余承东介绍,问界新版M7 PLUS 五座后驱版起售价24.98万元、五座四驱版起售价28.48万元,问界M7 Max五座智驾版起售价30.98万元。问界M7 PLUS六座后驱版起售价26.98万元,M7 Max六座智驾版起售价32.98万元。

  2022年7月发布的问界M7售价区间为31.98万元到37.98万元,此次新版问界M7售价区间为24.98万元到32.98万元,起售价下调了7万元,或将对大中型SUV市场产生一定影响。

  今年6月,理想汽车CEO李想曾发微博表示:“2022年三季度,问界M7的发布和操盘,直接把理想ONE打残了,我们从来没遇到过这么强的对手,很长一段时间我们毫无还手之力。HW的超强能力直接让理想ONE的销售崩盘、提前停产,一个季度就亏损了十几亿,团队都被打残了,我根本就睡不着觉,我们能力实在太差,面对人家很基础的出招就崩溃了,更造成大量奋斗在一线的产品专家离职(很高兴很多同事今年又回来了,我一直觉得很对不起团队)。”

  不过今年以来,理想销量却一路逆袭。2023年8月,理想汽车交付新车3.49万辆,同比大幅增长663.8%,连续三个月月度汽车销量突破3万辆,今年前8个月累计交付新车20.82万辆,同比增长176%,领跑造车新势力。

  与之形成鲜明对比的是问界销量。8月份,赛力斯集团整体新能源汽车销量6243辆,同比下滑57.37%,其中赛力斯汽车销量3263辆,同比下降67.52%。

  此次问界M7起售价的下调,或将“以价换量”,为汽车销量提供一定支撑。余承东在发布会上表示,问界新款M7首销期(于2023年10月7日截止)下定,即可享受价值3.3万元的权益,包括6000元现金优惠、价值1.2万元的内外饰选配金和价值1.5万元的选配权益。

  据记者不完全统计,今年8月以来,已经有特斯拉、蔚来、零跑、哪吒、理想等超过10家车企纷纷宣布降价或采取其他优惠措施,新一轮汽车价格战来袭。长城汽车总裁穆峰近期接受媒体采访时认为,不要把当前车企掀起的价格战看作“卷”,实际上是变革。(新能源)转型不结束,汽车行业的价格战就不会结束。

  相关报道

  华为重磅发布!问界新M7开启交付!余承东:一直被抄袭 从未被超越

  余承东现身华为发布会 说了五次“遥遥领先”

  加速回归手机市场 华为Mate 60系列下半年出货量目标或提升20%



Powered by 炒股配资开户_炒股配资门户申请_在线炒股配资操作 @2013-2022 RSS地图 HTML地图

Copyright 365站群 © 2014-2024 联华证券 版权所有